Hatszázezer lízingelt gépkocsi fut Magyarországon, ezek közül durván minden huszadik van legalább 90 napos késedelemben – jelentette ki Lévai Gábor, a Magyar Lízingszövetség főtitkára az m1 Ma reggel című műsorában.

Mint mondta: összegyűjtik a lízingcégek által használt eljárásokat, azok közül kiválasztják az ügyfelek által leghasználhatóbbakat, ezekből készít egy összefoglalót a lízingszövetség, és ezeket ajánlják a tagvállalatok – ha sikerül megegyezni, akkor - egységesen. Az egyik ilyen eljárás, amikor az árfolyammozgást úgy kezelik, hogy a havi törlesztőrészletet rögzítik, és a futamidőt tolják ki. A másik eljárás az, amikor átmeneti fizetési könnyítést adnak az ügyfélnek – magyarázta a főtitkár.

A lízingesek helyzetéről szólva elmondta: 2010 közepén volt a legrosszabb a helyzet, az egy lokális csúcs volt, utána egy szolid konszolidáció következett be, s az elmúlt hónapokban, amikor a svájci frank árfolyama meredeken emelkedett, azt láttuk, hogy kis késéssel ugyan, de követi az ügyfelek fizetőképessége ezt a folyamatot.

Tavaly általában nőtt a lízingpiac, a vállalati finanszírozás durván 20 százalékkal bővült, ezen belül kiemelkedő volt az egyéb gépberendezések – gyártósorok - és az informatikai eszközök finanszírozása - tájékoztatott Lévai Gábor. Kiemelte: a céges bérletek áfája visszaigényelhető lesz 2012-től. Ez azt jelenti, hogy a céges használat olcsóbbá válik, mintha készpénzért vásárol valaki autót.

Szólt arról is, hogy a bajba jutott ügyfeleknek való segítséget nehezítik bizonyos tényezők. Ilyen, ha hét évnél hosszabb a lízingszerződés futamideje, akkor egy PSZÁF előírás következményeként a lízingcégeknek többletköltsége jelentkezik. A másik probléma, hogy tartozást elengedni nagyon nehéz, mert ennek személyijövedelemadó-, vagy ajándékozásiilleték-következménye van.