A rekonstrukció a Belváros új főutcája elnevezésű uniós projekt második ütemének keretében valósul meg. A kivitelezés munka része a Ferenciek tere mellett a Március 15. tér és környéke rekonstrukciója, a Ferenciek téri Y aluljáró gyalogos aluljáróvá alakítása, a meglévő gyalogos aluljáró felújítása és a Váci utcai megszüntetése, az Erzsébet híd pesti oldali felhajtó útépítési és forgalomtechnikai és a Kossuth Lajos utca forgalomtechnikai munkája, valamint a Belgrád rakpart útépítési és forgalomtechnikai munkája. A megbízás becsült értéke nettó 3,24 milliárd forint. A győztesnek több mint egy év, 460 nap alatt kell az átépítést befejeznie.

A közbeszerzésen számos feltételnek kell megfelelniük a pályázóknak. Például az a vállalkozás adhat be ajánlatot, amelynek az előző három lezárt üzleti év átlagában legalább hárommilliárd forint nettó árbevétele származott mélyépítésből, valamint képes az előző öt évben legfeljebb öt szerződésből, összesen legalább nettó 1,75 milliárd forint értékű közterület-rekonstrukciós munkát felmutatni. A nyílt eljáráson július 20-án jár le az ajánlattételi határidő.

Rogán Antal belvárosi polgármester tavaly áprilisban jelentette be, hogy 2012-ben átépítik a budapesti Ferenciek terét, 2013-ban pedig a Széchenyi (Roosevelt) tér is megújul. Az előbbi lépés illeszkedik a belváros korábbi forgalomcsillapítási koncepciójába, amely előnyben részesíti a gyalogosokat, a kerékpárosokat és a közösségi közlekedést használókat. A Ferenciek terén nagyobb járdafelületek lesznek, a mostani autós aluljárót végleg lezárják a járművek elől, majd egybenyitják a már meglévő gyalogos aluljáróval.

Tervek

A fővárosban a Ferenciek tere és a Széchenyi tér rendbetételével folytatódhat a belvárost megújító Város Szíve program, jelentette be korábban Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója. Vitézy kifejtette: a Ferenciek tere előreláthatólag 2013-ban válhat a fővároshoz méltó központi találkozóhellyé, egyebek mellett a jelenlegi közúti aluljáró lezárásával, illetve a Kossuth Lajos utcát átszelő zebrák kialakításával. 

A BKK vezérigazgatója elmondta azt is, hogy a Magyar Tudományos Akadémiának is otthont adó Széchenyi - korábban Roosevelt - tér közepén található zöld felületet is át szeretnék adni a gyalogosoknak. A zöldterület elérhetővé tétele volt a cél a Széchenyi tér átalakításánál. A tér közepén elhelyezkedő park ma ugyanis a körben vezetett forgalom miatt szabályosan megközelíthetetlen. A tervek szerint az autók nem kerülik majd meg a teret, hanem egyenesen hajthatnak fel a Láchídra. A tér kialakításával együtt rendezik a Tudományos Akadémia parkolóját is, sorolta a terveket Vitézy Dávid. Szó van a József Attila utca járdáinak szélesítéséről is. 

Vitézy elmondta: az új városvezetésnek jelentős erőfeszítéseket kellett tennie, hogy időben, az európai uniós támogatást megtartva tudja átadni a megújult Károly körutat és Március 15. teret. Előbbi közterület rekonstrukciója összesen 3,1 milliárd forintból, 2,7 milliárd forintos brüsszeli hozzájárulással valósult meg, míg a Március 15. tér 2,2 milliárd forintból újult meg, amiből 1,6 milliárd forintot finanszírozott az Európai Unió - emlékeztetett.

Vitézy Dávid a már átadott, illetve a tervezett felújításokkal összefüggésben is kiemelte az új gyalogos átkelőhelyek fontosságát. Mint mondta, Budapest belvárosát a '70-es években aluljárókkal szabdalták szét, így a budapesti gyalogosok számára megszokottá vált, hogy a nagy csomópontokat - a világ nagyvárosaival ellentétben - csak nehéz lépcsőzés után tudják keresztezni. A BKK vezérigazgatója szerint hibás volt az a korábbi érvelés, amely a közúti forgalom gördülékenységére hivatkozva kényszerítette föld alá az embereket, hiszen a zebrák nem csökkentik a belvárosi utcák közúti kapacitását.