2014-re érkezik a dugókerülő repülő autó + videó

kategória: Tudomány
2012 június 14, csütörtök - 15:28 | szerző: pto.hu
Címkék: autó, repülő autó, dugó, címkefelhő
Hozzászólás: 8
Mindig pozitívan a Facebook-on is
banner


Úgy néz ki a Hollandok idén nagyon rámozdultak a repülés témára, a korábbi fake szárnypróbálgatások után azonban egy valóban használható, működőképes autó-gyroplane hibrid, vagyis repülő autó gördült ki a garázsból.

A PAL-V ONE névre keresztelt háromkerekű, kétüléses jármű leginkább egy modern-kori Velorexre emlékeztet, azonban ezt a járgányt Jetsonék is megirigyelnék. Ha dugóba rekednénk vagy ragaszkodunk a GPS útmutatásaihoz és átkelnénk egy folyón, olyan helyen, ahol nincs híd, akkor csak megnyomjuk a nagy piros gombot, az autó pedig egy kabrió tetőnyitásánál azért valamivel lassabban, de kb. 10 perc alatt helikopterré, vagyis pontosabban fogalmazva gyroplane-né transzformálódik (ld. videó a tovább után).

12319_repulo-auto6.jpg
Különbség egy helikopterrel szemben: kerekeken gördül, helyből nem tud felszállni (minimál nekifutásra szüksége van), a felső rotor mellett van egy toló rotor is, sokkal könnyebb, sokkal olcsóbb, mind a bekerülése (50 ezer eurótól), mind a fenntartása, üzemeltetése, rendkívül könnyen pilóta vizsga nélkül repülhetőek és talán ami legfontosabb: az egyik legbiztonságosabb motoros repülő járműnek számítanak, mivel motorhiba esetén is biztonságosan letehető.

12319_repulo-auto5.jpg 
A PAL-V ONE-ra autó üzemmódban sem lehet panasz, a csupán 680 kg önsúlyú, kisautó méretű(4×1,6×1,6m) járgányt egy 230 lóerős motor gyorsítja 7-8 mp alatt 100-ra, végsebessége pedig 180 km/h óra, így autópályán is megállja a helyét. A masszív 96 literes tank és 8 liter/100 km átlagfogyasztás mellett 1200 km-t tehetünk meg benzinkút nélkül, azaz egy Budapest – horvát tengerpart távot oda-vissza. Ekkora tankra egyébként a repülő üzemmódban megnövekedett fogyasztás miatt van szükség.

12319_repulo-auto7.jpg
Miután a 10 perces átalakulást követően a rotorok a helyükre kerültek egy kb. 165 méteres nekifutásra lesz szükségünk a felszálláshoz. Ezt dugóban jobb híján a leállósából tudjuk meglépni. Leszálláshoz azonban egy 30 méteres sík szakasz is elég, így akár a kert végében is letehetjük a gépet. Repülés közben végsebessége megegyezik az autópályás 180-nal, fogyasztása azonban 36 liter / órára nő, így repülési hatótávolsága sebesség függvényében 350-500 km-re csökken. A szabályozás miatt pedig 1000-1200 méteren kell majd közlekednie.

12319_repulo-auto1.jpg
Mind földön, mind levegőben botkormánnyal irányítható. A keskeny géptest és a három kerék ellenére a közúton is rendkívül stabil, mivel a háromkerekű motorokhoz hasonlóan a teljes karosszéria bedönthető a kanyarban. A PAL-V ONE-hoz már 3D szimulátor is készült, így az első előrendeléseket leadók a kezelés nagy részét megtanulhatják, mire beindul a 2014végére ígért sorozatgyártás. A jogsi megszerzése egy autóvezetéshez szükséges kb. 40 órás tanfolyamot jelent, de annál lényegesen költségesebb, kb. 5000 euróba fáj.

12319_repulo-auto4.jpg
12319_repulo-auto2.jpg
12319_repulo-auto3.jpg

VIDEÓ:



Kapcsolódó cikkek

Világhír felé tart a magyar tervezésű mamut autó! + videó

Kisebb, könnyebb és "autószerűbb" a győri elektromos autó + képek

Autólopások: olcsó, hatásos riasztók is léteznek

Amit tudnod kell a KRESZ-ről, ha nem akarsz nagyot bukni


Megosztás:   Facebook Twitter iwiw
Print

Hozzászólás

Kukorikú jún. 15 : 08:15 Válasz erre
Ez a "Szunyog"is le tud esni ha egy felsővezetéknek, vagy hídnak megy neki.Fogyni fognak mint az őrült motorosok.
Újabb KRESZ bevezetése várható?
Az amúgy zsúfolt autópályán hol fog majd landolni?Hol fog majd felszállni?
Újabb őrült találmány, ami se nem jármű se nem repülő.
Jó kis benzinfaló és légszennyező cucc lesz. "Bravó" a feltalálónak.

Szitakötő jún. 15 : 09:01 Válasz erre
Ez a kis találmány vagy baromira drága lesz, vagyis csak a tehetősek engedhetik meg maguknak, vagy nagyon olcsó lesz, de akkor meg a légtér válik zsúfolttá és idővel a légtér fog oda jutni mint a közutak-vagyis ott is dugó lesz. És akkor mi lesz a következő találmány?
Mondjuk Hollandiában elég jó a közlekedési rendszer, úgyhogy szerintem Ők nincsenek erre rászorulva, a hazai közlekedési káoszon meg ez sem fog segíteni.....

odysszeusz jún. 15 : 14:31 Válasz erre
Szerintem kár az időt pocsékolni hibridekre a repülés eltömegesedése előtt. Csak a szeméthegyek nőnek megint az égig mert a jövő az lesz. Az infrastruktúát kell hozzá kiépíteni mihamarabb...Olyan konstrukciót kell kitalálni ami
könnyen kezelhető és tanulható és üzemeltethető...a jövő úgyis ez.

Lali jún. 15 : 16:25 Válasz erre
Kukorikú-----nézz már utánna mielött a negativ gondolatmeneted teljesen urrá lesz rajtad....valószinü, hogy az autopályak egy kicsit átt lesznek rajzólva, ennyi....a fogyasztás meg nem több mint egy jol szervizezett Magyar személykocsi,,,ami okádja a szennyet....(8 liter/100 km átlagfogyasztás )
...egyébkent kitünöen meg van csinalva....ez nem bóvli, kvalitét

double.reed@t-online.hu jún. 20 : 10:02 Válasz erre
Ez nem autopalya atrajzolas vagy fogyasztas kerdese, hanem infrastruktura
kiepitese, tehat penzkerdes. Egy ket hulye milliomos miatt ezt nem csinalja meg epeszu kormany, meg a holland sem, mert nincs ra penz.
Ez nem negativ hozzaallas hanem eszerv.
Aki ezt dicseri annak nincsenek eszervei mellette.
tóthlili jún. 18 : 06:29 Válasz erre
Az 50 ezer euros ár, gondolom, erősen szűri majd a tulajdonosok számát. Tehát nem fogynak majd,mit az őrült motorosok, mert nem lesz olyan sok belőlük. Nálunk legalábbis nem. Egyébként jól néz ki és nagyon profi ez a kis gép. Nekem tetszik, bár biztos, hogy nem veszek ilyet, az ok kitalálható.

Janóbá jún. 18 : 22:58 Válasz erre
Figyelmesen elolvasva maradtak kérdéseim: A rotor nem ér túl az autó szélességén? Különben hogyan gyorsul a leállósávban? Egy-egy kamion biztosan magasabb, mint az új kütyü. Szerintem új infrastruktúra kell neki, lesz egy-egy felszállópálya és egy-egy leszállópálya.
Én a nagyon gyors tömegközlekedés felé mennék el, az energiahatékonysága bizonyosan jobb lenne.

Nagy Segg júl. 01 : 10:45 Válasz erre
Épp elég balfasz újgazdag barom volt az utakon, eddig is elég volt vigyázni rájuk 2 dimenzióban is. Most jön a 3?

Hozzászólás küldése

Felhasználónév:
Hozzászólások:

Kód beírása:

a rovat további hírei
Szeminárium magyar tudósokról Prágában
A tanácskozást a Görgey Artúr Társaság (GAT) rendezte abból az alkalomból, hogy a cseh főváros történelmi központjában egy éve emléktáblát avattak Görgeynek, a neves kémikusnak és az 1848-49-es forradalom és szabadságharc hadvezérének.
szombat 20:14
Kikelt az első "webkamerás" fekete gólya fióka a Gemencben
Kikelt az első fióka annak a gemenci fekete gólyapárnak a fészkében, amelynek életét webkamerán követhették figyelemmel a természetbarátok a gemenci erdőgazdaság honlapján.
szombat 11:57
A NASA már teszteli a futurisztikus térhajtóművet
Semmi nem haladhat gyorsabban a fénynél, ami kizárja a fénysebességnél gyorsabb utazást, van azonban egy kiskapu Einstein általános relativitás elméletében. Nem az űrhajónak kell mozognia, hanem a körülötte levő térnek. A NASA tudósai ennek a lehetőségnek az első gyakorlati tesztjén dolgoznak.
péntek 15:41
Szerencsésen kikelt egy megmentett parlagisas-tojás
A Bükki Nemzeti Park Igazgatóság szakembereinek sikerült egy, a szülők által kevéssé látogatott fészekből kimentett tojást mesterséges körülmények között kikeltetni.
péntek 15:32
Minden eddiginél idősebb vizet találtak
Legalább 1,5 milliárd éves vízlencséket fedeztek fel tudósok egy kanadai bánya mélyén. Szerintük olyan őskori mikrobák lehetnek benne, amelyeknek a leszármazottaik ma is élnek.
péntek 15:27
Új távolsági rekordot döntött az Opportunity
A NASA hosszú életű Opportunity marsi robotja lett a Földön kívüli felderítés új amerikai bajnoka, miután megdöntötte az egyik Apollo-holdjáró több mint 40 éves távolsági rekordját.
péntek 14:53