Végre repülhet a Sólyom? Afrikai magyarokhoz került a cég

kategória: Üzlet/gazdaság
2013 november 12, kedd - 13:11 | szerző: origo.hu/nol.hu Email tartalom Nyomtatás tartalom pdf file létrehozása tartalom
Címkék: Welsz Tamás, Sólyom Airways, légitársság, sólyom légitársaság, címkefelhő
Hozzászólás: 6
Mindig pozitívan a Facebook-on is
A vevő szerint azért szerezték meg a Sólyom Airwayst, mert Magyarországért dobog a szívük, és mindennél jobban szeretnének egy magyar légitársaságot. Azt ígérik, már decemberben felszállhat a Sólyom. 

Új tulajdonosa van a Sólyom Airwaysnek, az eddig az afrikai egészségüggyel foglalkozó Charity March veszi meg a légitársaságot – tudta meg az Origo Welsz Tamástól, a Charity March ügyvezetőjétől. A szervezet mögött Afrikában élő magyarok állnak, Welsz szerint a szívük Magyarországért dobog, és szeretnének egy nemzeti színekben lévő légitársaságot.

Az állítólagos új tulajdonos szerint decemberben a korábban tervezett hat helyett két Sólyom-repülőgéppel indul meg az utaztatás, és a cég átvilágítása után derül ki, hogy később milyen ütemben indítanak új gépeket. Az átvilágítás után tud nyilatkozni a cég pontos pénzügyi helyzetéről is. A tárgyalásokról Welsz Tamás annyit árult el, hogy bő egy hónapja zajlanak, és pár napon belül hivatalosan is bejegyzik tulajdonosként a Charity Marchot. A e-cégjegyzékben már szerepel is a cég a Sólyom Hungarian Airways tulajdonosai között. A vételár üzleti titok.

A Charity March–Jótékonysági Menet Kft. a cégadatbázis szerint 2009 februárja óta működik, a többségi tulajdonosa az idén szeptember közepéig Welsz Tamás, kisebbségi tulajdonosa pedig Horthy Andrea volt, mindketten ugyanazon az afrikai, bissaui címen laknak. A Charity Marchnak szeptember közepe óta már egy Seychelle-szigeteken bejegyzett cég, a Cavalli Continental Ltd. a tulajdonosa. Welsz Tamás erről azt mondta, hogy a kft. azon kevés Seychelle-szigeteki cégek egyike, amelyeket azért jegyeztek be ott, mert magyar tulajdonosaik Afrikában élnek. A Charity March mögött álló üzletemberek nevét nem mondta meg Welsz, mert nem szeretnének médiasztárok lenni, nem az arcukkal, hanem tettekkel szeretnének bizonyítani. A cégadatbázis szerint két fővel működő cég az elmúlt években csak veszteséget termelt.

41141_solyom-airways-2.jpg

A Charity March a honlapja szerint egy új szemléletmódú, az afrikai kontinens országait és az ott élők helyzetét, valós igényeit kiválóan ismerő, független nemzetközi szervezet, mely alapvetően a térség egészségügyét hivatott hagyományteremtő módon segíteni. Az oldalon Welsz Tamás misszióvezetőként mutatkozik be, és azt írja, magánemberként kezdte érdekelni Afrika, és minél több időt töltött ott, annál jobban foglalkoztatta, hogy lehetne az ott élőkön segíteni. Mentőautókat vásároltak, és jótékonysági menetet szerveztek. Charity March. Ilyen egyszerű. Nincs mögötte más, csak segíteni akarás – írja. 

Welsz Tamás az interneten fellelhető hírek szerint részt vett a Budapest–Bamako rali szervezésében is, legalábbis az idén Bissau-Guineában ott sürgött a csapatok körül, amikor nehézségeik támadtak a hatóságokkal. Az egyik hírben egyenesen Bissau-Guinea meghatalmazott magyarországi nagykövetének nevezik, de a Külügyminisztérium adatbázisa szerint Magyarországnak nincs meghatalmazott nagykövete az afrikai országban.

Az új magyar légitársaságként aposztrofált Sólyom Airways indulásáról júliusban jelentek meg az első hírek, akkor azt ígérték, hogy a júniusban bejegyzett cég első gépei akár már augusztusban is elindulhatnak. Akkor azt mondták, hogy a cég mögött közel-keleti befektetők állnak, majd azt, hogy az állítólagos ománi befektető visszalépett, majd az újabb jelentkezőkkel is elakadtak a tárgyalások. A cég irodát bérelt, és felvett több mint nyolcvan dolgozót is, majd Magyarországra hoztak egy, a logójukkal díszített gépet is. Még mielőtt egyetlen gép is elindult vagy engedélyt kapott volna, a cég október elején bejelentette, hogy fizetésképtelen, a lehetséges befektetőkkel pedig elakadtak a tárgyalások. A cég ellen október közepén adóvégrehajtás is indult.

41141_solyom.jpg

"Nemzeti színekben repülünk"

A NOL-nak nyilatkozó Welsz elmondta: a korábbi tulajdonosokkal együttműködve próbálják életben tartani a jelenleg a béreket kifizetni nem tudó légitársaságot, de a szakmai irányítást továbbra is Vágó József látja el. „Kifizetjük a munkatársak járandóságát, amint az átvilágítás során működőképesnek találjuk a céget. Erről személyesen tájékoztattam a kollégákat” - mondta az ügyvezető, hozzátéve, hogy pénzügyi befektetőként jelennek meg a cégben, miután az eddigi tulajdonosoknak rá kellett jönniük, hogy nincsenek elegen ahhoz, hogy ezt a légitársaságot el tudják indítani. Welsz azt nem árulta el, mennyi pénzt kívánnak a Sólyomba pumpálni, azt viszont igen, hogy két gépes indulással hat hónapig tud tőkét garantálni a vállalkozásnak a mostani befektetés.

A Sólyom a folytatásban nem nemzeti, hanem nemzeti színekben repülő légitársaság kíván lenni - fejtette ki Welsz Tamás hozzátéve, hogy nem szégyen kicsiben gondolkodni, csak addig nyújózkodnak, amíg a takarójuk ér. A Sólyom vezetőjének, Vágó Józsefnek a korábbi 6-12 majd 50 gépes terveit egyelőre az asztalfiókba kellett tenni, mert a korábbi befektetőjelölt olyan feltételeket támasztott, amelybe, ha a cég belement volna, akkor hamar külföldi kézbe került volna. A lap megtudta: a mostani konstrukcióban sem külföldi, sem állami tulajdon nincs. Mint azt a NOL újságírója kiderítette, az ötszázezer forint jegyzett tőkéjű, főként oktatási és egészségügyi tevékenységi körökkel 2009-ben regisztrált Charity March Kft. tulajdonosa a Seychelle szigeteki bejegyzésű Cavalli Continental. Korábban a Bissau Guinea-i címen bejelentett Welsz Tamás is megjelent a cégben tulajdonosként.

„A tulajdonos egy külföldön bejegyzett offshore besorolású cég, de azon kevesek közé tartozik, amely mögött a valós tulajdonosok sorakoznak fel és nem adóoptimalizálási okokból jegyezték be a Seychelle szigeteken” - mondta Welsz Tamás. A bejegyzés helyét indokolja ugyanis eddig is afrikai jótékonysági programokat bonyolított le, aktivistáik a szegény országokban végeznek munkát, s olyan mentőautókat bocsátanak ezen országok rendelkezésére, amelyeket már Európában nem használnak. Mit keresnek egy magyar légitársaságban ezzel profillal, s anyagi háttérrel? - firtatta a NOL. Válaszképpen kiderült, a Cavalli Continental mögött csak és kizárólag külföldön élő magyar üzeletemberek állnak, akik idejében felfedik majd magukat, s akik fantáziát látnak a magyar színek alatt repülő társaságban. Welsz szerint a cég uniós tulajdonú, visszautasította, hiszen tulajdonosai magyarok, tehát a légitársaságnak jár az uniós státusz.

41141_solyom2.jpg



Kapcsolódó cikkek
Megosztás:   Facebook Twitter iwiw
Print

Hozzászólás

Vilike nov. 12 : 15:03 Válasz erre
Nem akarok szemtelenkedni,de ez mar annyira zavaros h elkepeszto! Ez is egy hatalmas uzlet volt valakiknek a szamara! Nem irigylem toluk hisz okosan ugyesen tologatjak a dolgokat de sajnalom a Magyar nepet h meg mindig felulnek ezeknek a (magyarosdi,meg csak ertetek meg onzetlenul csak ti) szovegnek! Ez is meg volt tervezve ugyesen mint minden nagyobb befektetesnek tuno (egyeni haszonszerzes)... Kivanom h repdessen a legitarsasag de a velemenyem az h otthon az emberek nagyresze meg jegyet se tudna venni ra! Aki tud annak mindegy h mivel repul ebbol a kategoriabol es akinek meg van erre penze az meg kulfoldon lakik...... Megint csak a villogas h nekunk aztan van legitarsasagunk... Hmmm jah meg szuper stadionjaink.. meg ugye elkepesztoen jominosegu autoutjaink... Lenne otthon mire kolteni szerintem.. Elnezest ha valakit is megbantottam ezzel!

jeronimo nov. 12 : 21:09 Válasz erre
Mekkora kamu , te úristen !!

Martian nov. 12 : 22:01 Válasz erre
"Légből kapott" légitársaság...

bentele15 nov. 13 : 00:48 Válasz erre
Ismét megszoptuk a vastag, gömbelyü makkot!
És cummantunk am+ig el nem kopik.

)))

dühös maki nov. 14 : 05:51 Válasz erre
Kaya Ibrahim jutott eszembe, meg a pökhendi mitugrász.


no narancs nov. 14 : 10:14 Válasz erre
Vagy csak többszörösen elbújtatott (afrikától a Seychelle szigeteken át Guineaig) és átfuttatott de valójában közpénzből finanszírozott EU vakítás az egész?

Hozzászólás küldése

Felhasználónév:
Hozzászólások:

Kód beírása:

Nincs extra szigor a magyar fair bank-törvényben
A hitelfelvevők érdekeit védő új magyar törvényben, a nyugati országokban létező hasonló jogszabályokhoz képest nincs ördöngösség – mondta a Kossuth Rádióban Gyurcsik Attila elemző.
csütörtök 12:25
Kairói irodát nyitott a Magyar Nemzeti Kereskedőház
Magyarország meghirdette a keleti nyitás politikáját, amelyben nagy szerepe van az egyiptomi-magyar kapcsolatoknak - mondta a megnyitón Semjén Zsolt miniszterelnök-helyettes.
csütörtök 12:09
A magyar-üzbég gazdasági kapcsolatokban még sok a kiaknázatlan lehetőség
A magyar-üzbég árucsere-forgalomban és gazdasági együttműködésben nagy növekedési lehetőségek vannak, mindkét fél érdekelt a kapcsolatok további bővítésében - hangsúlyozták a két ország képviselői kedden, a Magyar-Üzbég Üzleti Fórumon.
szerda 14:49
Az MNB új előírásai szabályozzák jövőre a gépjármű hitel-limiteket is
A gépkocsi vásárlásához igényelhető hitel mértékét is az MNB jövőre hatályos adósság előírásai szabályozzák, így a vonatkozó paragrafusok kikerülnek a kormány rendeletéből, amelyben egy kötöttség maradna: a hétéves maximális futamidő - derül ki a kormány honlapján megjelent tervezetből.
szerda 13:59
További 20 évig üzemelhet a Paksi Atomerőmű 2-es blokkja
További 20 évig üzemelhet a Paksi Atomerőmű kettes blokkja, miután egyéves eljárás eredményeként az Országos Atomenergia Hivatal (OAH) megadta az engedélyt a tervezett üzemidőn túli üzemelésére. Az új engedély 2034. december 31-ig szól.
szerda 13:54
Magyarország teljesen felhasználja a 2007-2013 közötti uniós vidékfejlesztési forrásokat
A számítások szerint Magyarország teljes mértékben felhasználja a rendelkezésére álló mintegy 1500 milliárd forintnyi 2007-2013 közötti uniós vidékfejlesztési forrást - mondta a Miniszterelnökség agrár-vidékfejlesztésért felelős államtitkára kedden Budapesten sajtótájékoztatón.
szerda 13:13