A megvalósulás útján van egy új magyar légitársaság beindítása, de hogy ez csupán illúzió vagy reális elképzelés, az a következő néhány hétben derül ki – mondta a több lehetséges befektetői csoporttal is tárgyaló Magyar Légiközlekedésért Egyesület (Malért) elnöke, Vécsei Mihály. A civil szervezet vezetője a 180 percben hozzátette, két hete kőkeményen dolgoznak a Malév utódjának felállításán, és úgy látják, „többféle kezdeményezés van ennek a fogadására”. Azt, hogy mekkora lesz ez a cég, és ki fogja megcsinálni, egyelőre nem lehet megmondani, de a Malért elnökének meggyőződése, hogy „lesz valami”.

Azokkal a sajtóhírekkel kapcsolatban, hogy a lehetséges partner a Déri Tamás, volt Malév-vezérigazgató nevével fémjelzett befektetői csoportosulás lehet, Vécsei Mihály azt mondta, ez a társaság csak az egyik a tárgyalófelek közül, fölösleges őket kiemelni, másokkal is egyeztetnek a kérdésben. Jelenleg az a legfontosabb, hogy elindult a munka és van már életképesnek tűnő üzleti modell.

A Malért elnöke azonban arra is felhívta azonban a figyelmet, hogy napról napra változik a piac. Megjelent a Ryanair két géppel, próbálkozik a Wizz Air is, jött az Air Berlin, jönnek a görögök, tehát ez naponta változik” – mondta Vécsei Mihály, aki szerint ennek ellenére nem igazak azok a sajtóhírek, hogy pezseg a budapesti repülőtér. „Ezt mindennek lehet nevezni, csak pezsgésnek nem. Azért onnan több százezer ember hiányzik” – tette hozzá a szakember.

A Malért elnöke szerint az utasokat vissza lehet hozni egy újrainduló magyar légitársasághoz, megvan még az a piaci szegmens, amelyre alapozva létrehozható és üzemeltethető egy életképes cég. „Nem csak lehet, hanem kell is”, mert arról mindenki elfeledkezik, hogy a Malév csődje miatt a légitársaságtól, illetve az utazási irodáktól négyezer ember kerül az utcára.

Vécsei Mihály a kormányzat esetleges szerepéről elmondta, az illetékesek tudnak a Malértről, az egyesület a szaktárcával egy-két napon belül szeretné felvenni a kapcsolatot, hiszen a minisztérium nélkül a projekt nem működik. „Ha van elképzelésük, akkor mi ezt szeretnénk segíteni. Ha esetleg nincsenek konkrétumok a minisztériumban, akkor szeretnénk esetleg alternatívákat nyújtani” – mondta a civil társaság vezetője.

Vécsei Mihály szerint, ha valóban akarjuk a sokat emlegetett nemzeti összefogást, akkor le kellene ültetni egy asztal mellé azokat a csapatokat, akik komolyan foglalkoznak a nemzeti légitársaság újraindításával. Az egyesületi vezető szerint az állam kisebbségi tulajdonosként szállhat be az új cégbe, és ha erre hajlandó, a Malért akkor is azt szeretné, hogy legyen civil kontroll a társaság felett, nehogy az is a Malév sorsára jusson.

Az új légitársaság beindításának lehetséges időpontjáról Vécsei Mihály azt mondta, ha az érdekeltek gyorsak és konstruktívak, akkor két hónap múlva már fel tud szállni legalább egy-két repülőgép.

Egyeztetést kértek a minisztériumtól

Az időzítést az elnök az egyesület támogatottságának növekedésével indokolta. Vécsei Mihály szerint ugyanis mostanra értek el akkora támogatottságot és méretet, amely megfelelő súlyt jelent a minisztériumi egyeztetéshez, amelyen elsősorban a tárca elképzeléseivel szeretne megismerkedni az egyesület.

Vécsei Mihály hangsúlyozta: ahogy a légiközlekedési piac is napról napra változik, úgy igényel újabb és újabb üzleti modellt egy budapesti központú légitársaság beindítása. Az egyesület több befektető csoporttal is egyeztetett már, Vécsei szerint életképes elképzeléseket is megismerhettek, amelyek mellé a saját szakmai programjukat is kidolgozzák. Az egyesület jövő kedden ismertetné az eddig történteket, és az elnök nem tartotta kizártnak, hogy akkor a szakmai programjuk egyes elemeiről is beszámolnak majd.

Vécsei Mihály az általuk megismert üzleti elképzelésekkel összefüggésben a nemzeti összefogást hangsúlyozta, sürgette. Úgy vélte: a különböző gazdasági csoportok összefogásával nemcsak egy 4-5 géppel üzemelő, hanem akár egy annál nagyobb légitársaságot is létre lehetne hozni. A különböző elképzelések összehangolására pedig a minisztériumnak jó lehetősége lenne - tette hozzá.

A Malért civil szervezet a Malév február 3-i leállását követően nem sokkal alakult meg egy új nemzeti légitársaság piaci alapon történő létrehozása érdekében. Akkori számításaik szerint 80-100 milliárd forintnyi humán tőkével rendelkeznek, legalábbis ennyibe kerülne az egyesület szerint 1.500 munkavállaló, közöttük pilóták és légi utaskísérők kiképzése. A Malévtól éppen ennyi embert küldtek el.

Vécsei Mihály egy múlt heti konferencián beszélt Déri Tamás, volt Malév-vezérigazgató nevével fémjelzett csoportosulás terveiről egy új nemzeti légitársaság megalakítására. Eszerint 1-2 héten belül döntés kellene egy nagyobb légitársaságra "rárepülő", vagy a Malév újra aktiválását jelentő légitársaságról.

Fehérvári Géza, jelenleg még a Malév vezérigazgató-helyettese pedig arra hívta fel a figyelmet, hogy egy új légitársaság versenyelőnyt jelentene a korszerű technikája és a fiatal flottája miatt. A Malév leállásával a 1,5 millió átutazó hiánya miatt vákuum keletkezett, a "vákuum pedig a fizika törvényei szerint nem tartós állapot" - fogalmazott. Az új légitársaságot gyorsan meg kellene alapítani átszálló utasokra is építve. Két típusból, 30-40 repülőgépből álló flottát kellene fokozatosan felépíteni regionális és középtávú fuvarozásra, ahogy azt a Malév menedzsmentje fél éve javasolta. A flottát három év alatt lehetne kiépíteni - vélekedett.Az MTI megkérdezte a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumot is egy új budapesti légitársaság megalakításának lehetőségeiről, a tárca egyelőre nem válaszolt.